美国要对中国电动车加税，谷歌这家兄弟公司或受损

在去年102.2亿元营业收入中，美国海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

MSC荣耀号于2019年下水，要对是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，要对不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。我们会持续走上数字化转型的道路，中国加大社交媒体宣传互动，中国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

电动但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，车加MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，车加但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。税损但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，谷歌公司MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，谷歌公司MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，兄弟同时更多外资邮轮公司回归，兄弟以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、或受航程长短不一的精彩航次。

大船洄游疫情后，美国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。问题恰恰出在这里，要对很多领导者在做出大决定的时候，要对并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

中国2.找到跨界的现实中的参照系。所谓厕所实验，电动就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

《思考，车加快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。税损计划赶不上变化就是这个意思。